Si chiama “genoa” ma non è una squadra di calcio. E' un "tangone" ma non si balla.

Ecco qualche dritta per orientarsi nel vasto mare del vocabolario velistico e capire le mansioni a bordo.

Albero: Alto 34mt pesa circa 700kg

Appendici: In gergo tutto ciò che sta appeso sotto lo scafo

Bastone: Tipo di percorso di regata a due boe poste lungo la direzione del vento. Verticale come un bastone. La sua essenzialità (lato di bolina e in poppa) lo ha recentemente fatto preferire a percorsi geometricamente più complessi. E in più è immediatamente comprensibile, un gran pregio per la vela che si affaccia al grande pubblico della televisione.

Bolina: Navigazione necessaria per raggiungere un luogo nella direzione del vento. E' il primo lato della regata, l'effetto è generalmente quello di una danza tra scafi che incrociano le loro rotte. Se le velocità si equivalgono le prue si sfiorano spesso alla ricerca del vento migliore. Molto bello con vento forte. Intenso, e si vede, per l'equipaggio.

Buono: Variazione della direzione del vento che di bolina consente di avvicinare la prua al vento. Il suo contrario (allontanare la prua dalla direzione del vento a causa di un salto dello stesso): scarso.

Boma: Asta rigida. Lato orizzontale e inferiore della vela principale della barca, la randa. Su alcune barche è usata anche come spiritoso luogo dove lasciare messaggi.

Bompresso: Prolungamento della prua sul quale è possibile fissandoci opportunamente le vele, migliorare le prestazioni della barca con il vento al gran lasco. Per la tecnica, nel 1992 usato da New Zealand e simile a profilo alare.

Cazzare: Per i velisti "tirare una cima”

Drizza: Il cavo che serve a issare le vele. Scorre all'interno dell'albero. Originariamente era di acciaio adesso può essere di carbonio o titanio.

Fiocco: La vela di prua, la più piccola. Si usa nella navigazione di bolina, si ammaina in poppa quando si issa lo spinnaker.

Genoa: Una delle vele di prua, più grande del fiocco e si usa solitamente con vento leggero.

Gennaker: Vela asimmetrica adatta alle andature col vento in poppa.

Grinder: Onomatopeico. Da coffee grinder, macinino da caffè. E' chiamato così il verricello usato per "cazzare le scotte delle vele di prua" (per i terraioli: tirare le funi che regolano le vele). Lo azionano i più robusti di bordo (su molte barche ci sono ex rugbisti, giocatori di football americano e canottieri campioni del mondo) con un movimento di braccia che ricorda il nuoto a stile libero 

Mura a dritta: Ricevere il vento sul lato destro dello scafo e per questo avere diritto di rotta nei confronti di chi riceve il vento sul lato sinistro. Attenzione: questa definizione è la più usata, ma non funziona col vento in poppa, quando non c'è, di fatto, un lato "colpito" prima dal vento. Per questo la definizione universale è: una barca ha mura opposte al lato dove sta il boma. Se il boma, guardando a prua, sta a sinistra, la barca ha mura a dritta.

Opera viva/opera morta: Le parti dello scafo rispettivamente sotto e sopra la linea di galleggiamento.

Poppa: Il lato posteriore dell'imbarcazione. Ma anche "lato con il vento in poppa". Piace molto per due aspetti: perché si usa lo spinnaker -vela enorme e colorata (e sponsorizzata) - e perché chi segue ha la possibilità di togliere il vento al suo avversario rendendolo più vulnerabile. E il tutto assai più interessante.

Pozzetto: Parte dell'imbarcazione dove ci sono i timoni. In gergo è anche l'insieme delle persone che prendono le decisioni

Prua: Parte anteriore della barca.

Randa: La grande vela a poppa dell'albero, alla cui base c'è il boma.

Sartie: Cavi di sostegno dell'albero

Strambare: Cambiare rotta passando con la poppa nella direzione del vento,il corrispondente di "virare"in bolina

Spinnaker: La vela più grande(500mq la sua superficie). Si usa nelle andature portanti, lasco e poppa.

Tangone: Asta che serve a manovrare più velocemente lo spinnaker

Tattico: L'uomo che dà le indicazioni al timoniere sulla rotta da seguire. Da lui dipendono le strategie della regata.

Virata: È come una strambata, ma si effettua quando si naviga di bolina, passando con la prua al vento.

GLI UOMINI IN BARCA

Prodiere: Il più avanzato dell'equipaggio. Il ruolo di bordo che maggiormente richiama la straordinaria efficienza fisica richiesta ai marinai di una volta. Serve molto equilibrio, potenza e anche un po' di coraggio per maneggiare vele enormi che "ubbidiscono" solo se trattate nel modo giusto. Ma anche occhio fino in partenza per guidare il timoniere da là in cima, sulla prua. Sono collegati al timoniere con un microfono e un auricolare.

Aiuto prodiere: Sempre a fianco del prodiere in tutte le manovre

Addetto a l'albero: Issa le drizze all'albero e aiuta i grinder

Drizzista: Controllano attraverso i verricelli le drizze delle vele di prua

Aiuto drizzista: Controllano attraverso i verricelli le drizze delle vele di prua

Grinders (2): Addetti ai verricelli delle vele di prua

Tailers (2): Regolatori delle vele di prua

Grinder randa: Addetto al verricello della randa

Randista (2): Regolano la vela principale e si occupano delle sartie

Timoniere: Governa lo scafo

Tattico: Indica al timoniere le manovre da fare

Stratega: Collabora con il tattico per la conduzione della regata

Skipper: Il comandante dello scafo, non sempre è colui che timona la barca

Navigatore: Controlla la strumentazione di bordo e comunica i dati a tattico e stratega.